生产的模具以汽车钣金模具为主

高品质东风雪铁龙C5做工质量评测

发布者:  发布时间:2014-12-30  阅读:3632次

东风雪铁龙C5前脸采用了鹰眼式的前大灯,车身的钣金制造工艺相当出众,大灯与翼子板之间的缝隙相对比较均匀,漆面光洁度十分不错。在光线非常暗的情况下,前大灯将自动点亮。

和前大灯一样,尾部采用了双翼式后尾灯造型,同时加入了大量的LED灯组,在夜晚行车时识别更加清晰。后备箱与大灯接缝非常均匀

C5接近黄金比例的车身设计,饱满且富有张力。揭开前面发动机盖,厚实的隔音材料让C5在行驶状态下噪音更小。同时底盘装备了护甲,在应对复杂路面时对底盘起到了保护作用。

轮毂采用镂空设计风格

东风雪铁龙的轮毂外观采用了V型花纹设计,2.0和2.3排量等四款车轮胎尺寸为225/60 R16,2.3尊贵版和3.0旗舰版车型轮胎尺寸为225/60 R17铝合金轮毂。

东风雪铁龙C5的前风挡的雨刷采用了时下流行的无骨架式,刮水效果大大好于传统有骨架式雨刷。

与车身同色门把手开启力度适中

镀铬装饰的车外门把手开启车门时力度适中,周围与车门板金接缝均匀,开启的过程中无松垮的感觉。锁孔集成在把手中,采用传统的钥匙开启方式。

C5的门内饰部分采用了黑色以及桃木面板装饰,从视觉上提高了档次。把手附近内衬材质触感比较舒适,同时配备照明灯。

门内集合了一键式车窗升降

东风雪铁龙C5驾驶门控制区集合了一键式车窗升降,外后视镜电动调节旋和电子儿童锁等功能。整体按键做工精细,并没有松垮的感觉。

  东风雪铁龙C5的车门外侧密封条很厚实,车门内侧密封条同样也很厚实,这样在高速行驶过程中车内的密封性能够得到有效提升,同时对发动机、车身和底盘部分等5部分隔音和减震控制,保证了5IS多维静音系统的品质。

大容量后备箱空间

C5的后备箱容积非常大,同时装载同规格的备胎。尾门为电子助力机械锁式开启,开启力度适中。在车内以及车外可以通过遥控解锁,没有配备按键式辅助关闭系统,需要手动关闭,但并不觉得吃力。

中控台有别于其他车型的整体设计

在内饰上,东风雪铁龙有黑色和浅色两款可供选择。航空式数字组合仪表盘外向设计非常动感,同时配备雪铁龙独有的中央固定式集控式方向盘。全系还标配ESP等主动安全功能。

手套箱空间不算大

在内饰上,东风雪铁龙有黑色和浅色两款可供选择。航空式数字组合仪表盘外向设计非常动感,同时配备雪铁龙独有的中央固定式集控式方向盘。全系还标配ESP等主动安全功能。

左右控制杆功能显示清晰

方向盘的左右控制杆,功能显示非常非常清楚,同时钣金模具的工艺上能看到东风雪铁龙一贯的工艺,在造型和风格上仍有很大的提升空间。

按钮和按键阻尼适中

东风雪铁龙C5在高配版车型上装备了7英寸大数字屏幕,同时采用了思维新版本地图,覆盖了全国近千个城市。空调控制区旋钮和按键的做工非常精细,操作起来很容易上手。

东风雪铁龙C5钥匙孔局部做工非常的精细,周围的选材上还有提升的空间。虽然在配置单上没有找到一键式启动这项配置,但C5的品质无疑将是东风雪铁龙车型中更好的。

中央固定集控式方向盘握感较为舒适

东风雪铁龙C5的方向盘布置有多种功能键,整体的握感比较舒适,局部的真皮包裹的做工非常精细。手指对于各项功能键的控制也是恰到好处,可以实现对音响、定速巡航、行车电脑和免提点火等多项控制。

东风雪铁龙C5在2.3排量和3.0排量车型上搭载了Tiptronic智能6速手自一体变速箱,从而达到了技嘉的换挡舒适性,同时S档运动驾驶模式满足了对驾驶乐趣的追求,雪地模式能有效提升雪天的行车安全。挡把的镀铬和真皮做工非常精细,整体的握感比较舒适。

油门踏板均为橡胶包裹

在刹车控制区域,C5的油门踏板均为很厚的橡胶包裹,这样增加了脚底板与踏板的摩擦,以实现精准的控制。

手刹采用真皮包裹

C5的手刹在位置的设计上更偏向与驾驶员,这样在实际操控中很方便,手刹的做工同样非常精细,握感舒适。

前排座椅8向自动调节并配有加热功能

东风雪铁龙在内饰的舒适性上下足了功夫,前排座椅均为8向电动调节,其中的亮点是独特的驾驶座椅迎宾功能。当驾驶者打开车门上车时,驾驶座椅会自动向后移 动,等待座椅调整好后,座椅的位置自动归位。下车时,座椅同样自行先后移动,关上车门后座椅自行归位。同时座椅加热调节操作也极为方便。

座椅的支撑性不错

在选材上,C5的座椅材质非常的敦厚,对驾驶者腿部的支撑不错,座椅材质选用进口牛皮打造,双缝线打孔真皮材质保证了良好的透气性。驾驶者很容易能够找到更适合和更舒适的驾驶位置。

前排座椅对身体的支撑较好

前排座椅对驾乘者的支撑性比较好,头部空间对于中等身材的驾驶者已经足够了。中控台的独特设计也为前排提供了理想的腿部空间。

C5车身轴距达到了2815毫米,同时还配备了后排VIP功能。通过副驾驶后排的按钮对副驾驶座椅进行前后移动,为后排乘坐者创造了更佳的腿部空间,同时中央扶手对肘部的支撑性也相当不错。

返回